Sur une Citroën 2CV, une DS, une Renault 4L ou une Peugeot des années 60 à 80, les pièces de carrosserie intérieure et d'habitacle ne sont souvent plus fabriquées depuis des décennies. Gravit reverse-ingénierie la pièce d'origine — ou une pièce saine sur un véhicule identique — et la reproduit à l'identique en impression 3D.
Pour les pièces exposées au soleil, l'ASA est excellent. Contrairement au PLA ou même au PCTG, l'ASA résiste aux UV sans jaunir ni devenir cassant après quelques mois d'exposition. Toute pièce montée à l'extérieur ou à l’intérieur de l'habitacle (moulure, cache, support de rétroviseur) est systématiquement imprimée dans ce matériau.
Le compartiment moteur dépasse fréquemment 100 °C localement. Aucune pièce imprimée en FDM — ASA compris — n'est fiable dans cette zone. Nous ne prenons pas les pièces situées sous le capot à proximité directe du bloc moteur ou de l'échappement. Les pièces critiques* ne sont pas non plus prises en charge.
Une garniture n'est pas une pièce de structure. Un cache, un clip ou une poignée intérieure peut céder sans conséquence sur la conduite. Nous acceptons ce type de pièces sans réserve particulière, au-delà de l'usure normale.
*pièces critiques : pièces dont la rupture peut causer de graves dommages aux pièces environnantes.
Une tige ou une vis simple reste gérable. Beaucoup de mécanismes d'époque (poignées, verrous) intègrent une tige métallique simple : nous pouvons concevoir la pièce autour. Un mécanisme à ressort complexe ou multi-pièces est à évaluer avec l'artisan avant devis.