— L'atelier
Une pièce cassée
n'est pas une pièce perdue.
Gravit est une micro-entreprise artisanale d'un seul homme : relevé de cote, modélisation CAO sur SolidWorks et impression 3D pour redonner vie à des pièces cassées, discontinuées ou introuvables chez le fabricant. Ce qui suit est la méthode suivie pour chacune, du relevé sur l'original jusqu'à la pièce montée.
Samuel PYRAT
Rétro-ingénierie & impression 3D
— L'artisan
Jeune ingénieur autodidacte, passionné de robotique.
Derrière Gravit, un service de rétro-ingénierie artisanale : relevé de cotes, modélisation CAO et impression 3D pour recréer les pièces détachées introuvables ou discontinuées.
Le credo est simple : un appareil dont une seule pièce manque ne mérite pas d'être remplacé. Derrière chaque commande, il y a la même envie — prouver que la réparation est encore possible, quand on prend le temps de bien faire.
Diagnostic de la pièce d'origine
Rôle de l'étape : comprendre ce que la pièce fait réellement avant de la redessiner — son jeu fonctionnel, ses points de contact, les efforts qu'elle encaisse.
Quand la pièce existe encore, même cassée, elle est mesurée au pied à coulisse, cote par cote. Quand elle n'existe plus, le relevé se fait sur les pièces voisines, sur des photos d'archive ou sur les tolérances du mécanisme qu'elle doit servir. C'est l'étape la plus lente et la plus déterminante : une pièce bien relevée s'imprime en un essai ; une pièce mal relevée s'imprime en cinq.
Reconstruction sur SolidWorks
Rôle de l'étape : transformer un relevé en un modèle 3D paramétrique, fidèle à l'original mais pensé pour la fabrication additive.
La pièce est reconstruite cote après cote, avec les tolérances d'assemblage nécessaires pour qu'elle s'imbrique correctement une fois imprimée. Certains détails de la pièce d'origine — épaisseurs trop fines, contre-dépouilles inutiles — sont repensés pour tenir compte des contraintes propres à l'impression FDM, sans jamais modifier sa fonction.
Le bon matériau pour le bon usage
Rôle de l'étape : choisir le filament en fonction des contraintes réelles que la pièce va subir en service.
Une pièce exposée aux UV et aux écarts de température — habitacle, extérieur de véhicule — part sur de l'ASA. Un mécanisme intérieur qui demande de la précision et de la rigidité part sur du PCTG.
Impression, finition et contrôle
Rôle de l'étape : passer du fichier numérique à la pièce physique, conforme à l'usage, prête à être montée.
La pièce est imprimée couche par couche en technologie FDM, puis ébavurée et ajustée à la main. Avant expédition, elle est confrontée une dernière fois au mécanisme ou aux cotes d'origine : c'est ce contrôle final qui distingue une pièce esthétiquement correcte d'une pièce réellement fonctionnelle.
— Matériaux
Deux matériaux, chacun pour une raison précise.
Chaque pièce fabriquée ici avait, à l'origine, un plan. Le travail de Gravit consiste à le retrouver — puis à le refaire, à la main, jusqu'à ce qu'il tienne.